“Φωτιά” στην αντλία: Σε φαύλο κύκλο οδηγοί και επαγγελματίες λόγω των διεθνών τιμών του πετρελαίου (video)

Στα ύψη παραμένουν οι τιμές των καυσίμων, με την αμόλυβδη βενζίνη να ξεπερνά πλέον τα 2 ευρώ το λίτρο και τους οδηγούς να περιορίζουν τις μετακινήσεις τους, καθώς το κόστος στην αντλία επιβαρύνει σημαντικά τα οικογενειακά εισοδήματα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης για την προηγούμενη εβδομάδα, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 2,015 ευρώ το λίτρο.

Ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, αποδίδει τις πρόσφατες αυξήσεις στα πρατήρια στην άνοδο των διεθνών τιμών του πετρελαίου τις προηγούμενες ημέρες.

Πραγματικά, δεν μπορούσε να προβλέψει κανείς. Και βέβαια, όταν ο πρωθυπουργός είπε ότι θα μειωθούνε, είχα την απορία πώς με ποιο τρόπο, ας πούμε, το είχε πει αυτό. Αλλά, δυστυχώς, ανεβήκανε και κατά πολύ. Και θα σας πω ότι από τις 7 του Αυγούστου μέχρι και σήμερα, το πετρέλαιο κίνησης ανέβηκε κατά 20 λεπτά, ενώ η αμόλυβδη βενζίνη κατά 10 λεπτά.

Βέβαια, μετά από αυτή την άνοδο της προηγούμενης εβδομάδος στις διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου, από τα 94 δολάρια σήμερα έχει υποχωρήσει στα 91, βλέπουμε σήμερα μία μείωση στο πετρέλαιο κίνησης, η οποία βεβαίως είναι μικρή σε σχέση με την αύξηση που έχει πάρει —θα σας πω ότι είναι στο 1,5 λεπτό σήμερα— αλλά η βενζίνη δεν έχει ούτε μείωση, όμως, ούτε αύξηση.

Τώρα, στο τι θα γίνει για το επόμενο διάστημα, κανείς δεν μπορεί να προβλέψει. Η κατάσταση έτσι όπως πάει είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, γιατί δεν ξέρουμε πού θα φτάσουμε. Βεβαίως, η επιδότηση αυτή στο πετρέλαιο κίνησης από την κυβέρνηση θα παραταθεί. Είναι μεν θετικό, αλλά έχει καλυφθεί, έχει εξανεμιστεί.

Οι τιμές τραβάνε, όπως είδατε, την ανηφόρα. Δεν ξέρω αν θα υπάρξει αποκλιμάκωση το επόμενο διάστημα. Το ξαναλέω, κανείς δεν μπορεί να προβλεφθεί. Αλλά όταν βλέπεις ότι αυτός ο πόλεμος δεν λέει να τελειώσει εκεί στη Μέση Ανατολή, όταν βλέπεις ότι δεν περνάνε τα πλοία, όταν ακούμε ότι τα πλοία μπορεί να κλείσουν οι Χούθι και από την κάτω πλευρά μία κάποια άλλη δίοδο. Κανείς, λοιπόν, δεν μπορεί να υπολογίσει και υπάρχει τέτοια ανασφάλεια, υπάρχει τέτοια ψυχολογική, αν θέλετε, φοβία όσο αφορά τι θα γίνει για το μέλλον, όχι μόνο για τις τιμές, αλλά και για την επάρκεια των καυσίμων σε όλα τα κράτη τα ευρωπαϊκά, αν θέλετε.

Γιατί όλα τα αποθέματα των εταιρειών πετρελαίων και των διυλιστηρίων έχουνε τελειώσει. Είτε αυτά λέγονται στρατηγικά αποθέματα, είτε αποθέματα 90 ημερών. Και καταλαβαίνετε ότι αυτά τα οποία μπορούνε τα καύσιμα να βγούνε από τη Μέση Ανατολή, να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ, είναι πολύ λίγα. Δεν μπορείς, λοιπόν, να παραγγείλεις ποσότητες οι οποίες θα είναι και πολύ μεγάλες για να μπορέσεις να πετύχεις και κάποια άλλη τιμή. Γι’ αυτό και οι παραγγελίες που γίνονται είναι πολύ μικρές, γι’ αυτό και είναι πολύ ακριβές. Γιατί δεν μπορούν να κλειστούνε μακροπρόθεσμα συμβόλαια και τα φορτία αυτά τα οποία… οι καραβιές έρχονται, είναι, όπως λέμε, παραγγελίες spot. Που σημαίνει ότι είναι και σε διαφορετική τιμή.

Γι’ αυτό έχουμε τόσο υψηλές τιμές, γι’ αυτό έχει εκτιναχθεί το πετρέλαιο κίνησης σε αυτά τα επίπεδα, το οποίο επιβαρύνει το καταναλωτικό αγαθό, το οποίο είναι αυτό το… το οποίο επιβαρύνει την τσέπη του καταναλωτή. Και βέβαια, επιβαρύνεται το παραγωγικό κόστος, όπως και το κόστος μεταφοράς των προϊόντων. Αν δεν βοηθήσουν οι επιχειρήσεις, αν δεν βοηθηθεί το λειτουργικό κόστος, πώς μπορούνε να υποχωρήσουν οι τιμές;

Αυτή είναι η πραγματικότητα που πρέπει να συμβεί. Και βέβαια, θα πρέπει να δοθούνε γενναίες επιδοτήσεις, ειδικότερα στα καύσιμα, να μειωθεί. Τώρα, όπως μπορεί να λέγεται αυτό: επιδότηση επί λίτρου οριζόντια, μείωση… ΦΠΑ; Δεν ξέρω τι μπορώ να πω, γιατί βέβαια και το ΦΠΑ κανείς δεν μπορεί να το πειράξει, όπως και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, γιατί είναι θέμα εταίρων. Δεν είναι εύκολο να… να μπορεί να δίνονται τα χρήματα αυτά τα οποία οφείλουμε να δίνουμε στους δανειστές, να κερδίζουμε ίσως που δίνουν παραπάνω… να κερδίζουμε και κάποιους φόρους… κάποια επιτόκια από χρήματα των επιτοκίων, αλλά πρέπει να υπάρξει και μία ελάφρυνση μέσα στο εσωτερικό.

Περιορίζουν τις μετακινήσεις τους λόγω ακρίβειας

Οι ιδιώτες έχουνε περιορίσει τις κινήσεις τους, τόσο στις διακοπές τους όσο και γενικότερα τις κινήσεις τους. Το είδαμε στον Αύγουστο μήνα. Τουλάχιστον στα μεγάλα αστικά κέντρα υπήρχε κίνηση, όχι σε σχέση με τις άλλες χρονιές που δεν υπήρχε τόσο κίνηση γιατί ο κόσμος είχε φύγει έξω γιατί είχε λεφτά να φύγει. Αυτό που είδαμε ότι έχουνε μειωθεί τα χρήματα και δεν φύγανε πολλοί. Αυτό είναι το ένα.

Και το δεύτερο είναι όσον αφορά τα επαγγελματικά οχήματα, υπάρχει ιδιαίτερη ανησυχία, διότι, όπως σας είπα, το κόστος μεταφοράς των προϊόντων έχει ανέβει πάρα πολύ και βέβαια δυσκολεύονται οι επιχειρηματίες και οι επαγγελματίες και οι μεταφορικές εταιρείες να ανεβάσουνε τις τιμές των κομίστρων, γιατί υπάρχουν αντιδράσεις από τους… από τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους. Που σημαίνει ότι βρισκόμαστε σε έναν φαύλο κύκλο και δεν ξέρουμε πού θα φτάσει αυτή η κατάσταση.

Δείτε video: