Ομιλία Σταϊκούρα στην Ολομέλεια της Βουλής για το Σχέδιο Νόμου «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας»

Την ανάγκη για συνεχείς, σύγχρονες και τεκμηριωμένες παρεμβάσεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας υπογράμμισε ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ομιλία του στη Βουλή για το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας».

Ο κ. Σταϊκούρας ανέδειξε ότι η οδική ασφάλεια αποτελεί «συλλογικό στοίχημα ζωής» και όχι μια απλή τεχνοκρατική συζήτηση, σημειώνοντας ότι η σημαντική πρόοδος της Ελλάδας την τελευταία δεκαετία – με τη μεγαλύτερη μείωση θυμάτων τροχαίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση λόγω κατασκευής σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων, βελτίωσης της εποπτείας και αναμόρφωσης του θεσμικού πλαισίου – δεν επιτρέπει εφησυχασμό. Όπως τόνισε, ο αριθμός των θυμάτων παραμένει υψηλός, η αύξηση των οχημάτων στα μεγάλα αστικά κέντρα αυξάνει την πιθανότητα ατυχημάτων και η χώρα συνεχίζει να καταγράφει υψηλά ποσοστά δυστυχημάτων στον αστικό ιστό, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα δίκυκλα.

Στην τοποθέτησή του παρουσίασε τους επτά βασικούς πυλώνες της κυβερνητικής στρατηγικής για την οδική ασφάλεια, όπως διαμορφώθηκαν την τελευταία εξαετία:

1. Την προώθηση σύγχρονων οδικών υποδομών, με παραδόσεις τμημάτων όπως ο Πάτρα – Πύργος και ο Ε65, και με σταθερή πρόοδο σε έργα όπως ο ΒΟΑΚ και το Μπράλος – Άμφισσα.
2. Τα μεταβατικά έργα ενίσχυσης της ασφάλειας, ειδικά σε άξονες υψηλής επικινδυνότητας.
3. Την αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς, με δεκάδες νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη καθώς και την ανανέωση συρμών του Ηλεκτρικού.
4. Τα κίνητρα ανανέωσης του στόλου οχημάτων, με επιδοτήσεις 133 εκατ. ευρώ από το 2020.
5. Τη δημιουργία του Εθνικού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
6. Τον εκσυγχρονισμό του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που ήδη εφαρμόζεται.
7. Τη δρομολόγηση εγκατάστασης καμερών και ενιαίου συστήματος εποπτείας, η οποία παρουσιάστηκε από τα συναρμόδια Υπουργεία ήδη από τον Νοέμβριο του 2024.

Όπως σημείωσε, το Σχέδιο Νόμου αποτελεί τον πυρήνα αυτής της τελευταίας δράσης και «συνιστά ένα ψηφιακό άλμα στην οδική ασφάλεια». Με την καθιέρωση του ενιαίου ηλεκτρονικού συστήματος, όλες οι διαδικασίες – καταγραφή παράβασης, ταυτοποίηση, επίδοση, ένσταση και παρακολούθηση πληρωμής – πραγματοποιούνται σε μία ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα, επιτρέποντας για πρώτη φορά τον συντονισμό όλων των αρμόδιων αρχών. Παράλληλα, το νέο δίκτυο καμερών νέας γενιάς θα εγκαθίσταται αποκλειστικά σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας, βάσει δεδομένων του Παρατηρητηρίου, και με πλήρη συμμόρφωση στους κανόνες προστασίας προσωπικών δεδομένων, ενώ η αναβάθμιση της υπηρεσίας ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. – πρώην ΥΟΤ-ΗΔΟΥ – ενισχύει περαιτέρω την επιχειρησιακή ικανότητα εποπτείας, συντήρησης και στατιστικής παρακολούθησης του συστήματος.

Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι οι ρυθμίσεις αποτελούν «μέτρο πρόληψης και όχι τιμωρίας», επισημαίνοντας πως, σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία, δεν είναι το ύψος των προστίμων που λειτουργεί αποτρεπτικά αλλά η σταθερή, διαφανής και αξιόπιστη εφαρμογή των κανόνων.

Κλείνοντας, ανέφερε ότι το Σχέδιο Νόμου «συμπληρώνει την εθνική στρατηγική για την οδική ασφάλεια» και ενισχύει μια πολιτική που ήδη αποδίδει μετρήσιμα αποτελέσματα, με τελικό στόχο τη δραστική μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στη χώρα.